LAMBDASONDE

 

Lambda-Sonden sind im Abgasstrang extremen Belastungen ausgesetzt. Die sensiblen Abgassensoren sollten deshalb alle 30.000 Kilometer auf ihre Funktionstüchtigkeit überprüft werden. 

Ursachen für einen zu hohen Kraftstoffverbrauch gibt es viele. Zum Beispiel defekte Lambda-Sonden: Der Spritkonsum eines Kraftfahrzeugs schnellt um rund 15 Prozent nach oben, gesetzlich vorgeschriebene Abgasgrenzwerte werden nicht mehr erreicht. Die Folgen für die Umwelt sind beträchtlich. Autofahrer klagen über Schwarzrauch, Ruckeln beim Beschleunigen sowie über eine generell mangelhafte Leistungsentfaltung des Motors.

 

Im Abgasstrang sind Lambda-Sonden - unter anderem durch Gaswechsel und Temperaturspitzen - extremen Belastungen ausgesetzt. Verschleiß ist die unausweichliche Folge. Die empfindlichen Sensoren sitzen bei Fahrzeugen mit Onboard-Diagnose (OBD) vor und hinter dem Katalysator und ermitteln dort permanent den Restsauerstoffgehalt im Abgas. Ihre Informationen leiten sie an das Steuergerät weiter, das die Anfettung oder Abmagerung des Gemischs regelt.

 

Überhitzung durch Verbrennungsstörungen, einen falschen Zündzeitpunkt oder falsche Ventilsteuerzeiten ist eine der häufigsten Ursachen von Defekten. Außerdem altern Lambda-Sonden durch zu häufige Kurzstreckenfahrten vorzeitig. Schlechte Verbindungskontakte aufgrund oxidierter Steckverbindungen oder eine „Vergiftung“ des Sensorelementes durch Ölrückstände und Kraftstoffadditive können ebenfalls zu Defekten führen.

 

Wer in einem solchen Fall nicht sofort handelt, riskiert einen Katalysatorschaden. Experten empfehlen deshalb, die für das Gesamtsystem Kraftfahrzeug wichtigen Abgassensoren generell alle 30.000 Kilometer auf ihre Funktionstüchtigkeit zu überprüfen und sie bei Verschleiß oder Defekt umgehend auszutauschen. Spätestens nach einer Laufzeit von 50.000 Kilometern bei unbeheizten und 100.000 Kilometern bei beheizten Typen sollte man Lambda-Sonden routinemäßig erneuern.